Integrirana lekcija »Prometne nesreče: vzroki in posledice. Uspeh pri preprečevanju prometnih nesreč z otroki Po krivici pijanih voznikov
Sodelujte s starši v vrtcu pri preprečevanju prometnih nesreč z otroki.
Po statističnih podatkih se vsako leto pojavlja težnja po povečanju prometnih nesreč. Na žalost se povečuje tudi število prometnih nesreč z otroki. Otroci so pogosto vzrok prometnih nesreč. In to vodi do tega elementarnega nepoznavanja cestnih pravil in ravnodušnega odnosa odraslih do vedenja otrok na cesti. Otroci še vedno ne vedo, kako pravilno obnašati svoje vedenje. Ne morejo pravilno določiti razdalje do avtomobila, ki se bliža, njegove hitrosti. Niso še razvili sposobnosti predvidevanja možne nevarnosti v hitro spreminjajočem se prometnem okolju. Otrokom se zdi povsem naravno, da začnejo zabavno igro najprej ob robu ceste, nato pa na cesti. Odraslo osebo, ko se na cesti pojavi nevarnost, včasih rešijo nagon samoohranitve, spretnost, hitrost reakcije. Na žalost dojenčki nimajo v celoti teh lastnosti in se ne morejo takoj odločiti pravilno.
Nevarnosti se lahko izognemo le tako, da otroke že od malih nog naučimo cestnih pravil in le s skupnimi močmi vrtca in družine. Vrtec lahko pomaga - dati otrokom znanje o pravilih ceste, vendar glavno breme pada na starše. Le oni lahko naučijo otroka, da se varno obnaša na cesti, da ustrezno pripravi naše male pešce na gibanje na ulici, ki se takoj, ko zapustijo hišo, soočijo z resnimi težavami in nevarnostmi. Otrok se uči cestne zakonodaje po zgledu družinskih članov in drugih odraslih.
Vendar nezadostna raven kulture vedenja odraslih na ulici, v javnem prevozu, njihovo kršenje prometnih pravil vodi do hudih posledic: zaradi stalne zaposlitve, naglice staršev ali morda preprosto zaradi arogance in neprevidnosti odrasli, otroci nehote postanejo udeleženci prometnih nesreč. včasih s tragičnimi posledicami in izgubijo najdragocenejše - ŽIVLJENJE!
Zato je ena glavnih smeri preventivnega dela delo s starši.
Cilj: združiti prizadevanja družine in vrtca za spodbujanje prometnih nesreč z otroki.
Naloge:
1. vključiti starše v proces poučevanja otrok o osnovah varnega vedenja na cestah;
2. sistematizirati znanje staršev o pravilih vožnje;
3. vzgajati veščine osebne varnosti staršev in varnosti otroka na cesti.
Gradivo, ki sem ga predstavil, je vizualna informacija za starše o preprečevanju prometnih nesreč z otroki: knjižica "Pravila prometne varnosti za starše" (ali priporočila za starše od otrok - predšolskih otrok) in dve zloženki.
Menim, da ima ta material visoko praktično vrednost:
- barvita oblika in kratko, a "prostorno" besedilo;
- avtorske pesmi v knjižici, napisane v imenu otroka. Konec koncev, kdo drug, če ne njegov lastni otrok, bo lahko »prišel« do odrasle osebe s pozivom, da mu reši življenje.
Letaki:
Skupina: srednje.
Target: prispevati k oblikovanju spretnosti varnega vedenja pri otrocih na mestnih ulicah, jih naučiti spoštovati prometna pravila.
1. Posplošiti znanje otrok o domačem kraju, utrditi pojme "ulica", "prevoz", "pešec".
2. Razširite poznavanje cestnih pravil glede na težavo.
3. Aktivirati besednjak otrok: vozišče, pločnik, prehod za pešce, "zebra", križišče, pas.
4. Oblikovati pri otrocih predstavo o orientaciji na cesti (poglejte levo, poglejte desno).
Materiali: talne makete hiš, črtice zebre, znak za prehod za pešce, semafor.
Potek lekcije.
Živimo v enem najlepših mest v Rusiji. V mestu…. ( Nizhnevartovsk). Naše mesto je veliko, v njem živi veliko ljudi. V mestu je veliko hiš, veliko ulic, ki sestavljajo cele mikrosredine. Vsaka ulica ima svoje ime.
Na kateri ulici živiš?
Kako se imenuje ulica, kjer se nahaja naš vrtec?
In kaj se nahaja na ulicah? ( Domovi, trgovine, lekarne, šole, vrtovi, bolnišnice itd.)
Ulica je ogromen organizem, ki živi po svojih pravilih. Hiše stojijo, ljudje se mudijo, vozila se vozijo po cesti. Kakšen prevoz ste videli na mestnih ulicah? ( Avtobusi, gazele, avtomobili, posebna vozila: reševalno vozilo, gasilsko vozilo, policijski avto... Med odgovori otrok učitelj pokaže slike, ki prikazujejo mestni prevoz.)
Hudo je, ko se na ulici zgodijo težave in nesreče. Da bi se temu izognili, po ulicah patruljirajo policijski odredi, na cestišču za našo varnost skrbi semafor ali kontrolor prometa.
Fantje, kam gredo avtomobili? ( Na poti do.)
Kam gredo ljudje? ( Na pločniku.)
Prav. Da bi se izognili težavam, mora vsak udeleženec v prometu upoštevati pravila. Avtomobili se premikajo po cesti voziti po delih. In ljudje - pešci morajo hoditi naprej pločnik. Pločnik - to je del ulice, namenjen prometu pešcev.
Na katero stran pločnikov bi morali iti? ( Na desni.) Res je, da ne boste motili drugega pešca, se morate spomniti, da hodite po desni strani pločnika.
Fantje, tako ste super. Vsi veste! Čas je, da gremo na sprehod. Punčki Katya moramo kupiti rojstnodnevno darilo. Kaj bomo kupili? ( Knjiga s čudovitimi slikami.)
Predstavljajmo si, da smo šli vsi skupaj ven za nakupovanje daril.
Tukaj je cesta, po njej se hitro vozijo avtomobili. Tu je pločnik, po katerem hodijo pešci.
Fantje, kam gremo? (Po pločniku.) Na katero stran naj gremo, da ne trčimo in ne posegamo v druge pešce? (Na desni.) Tako je, dobro opravljeno.
Fantje, poglejte, ali je na drugi strani ulice trgovina, kjer lahko kupite knjigo za našo Katjo? Kaj lahko storimo? ( Moramo prečkati cesto.)
Prav. Poznam celo pesem, kako to narediti pravilno.
Kjer je hrupno križišče
Ni lahko iti
Če ne poznate pravil.
Otroci naj se trdno spomnijo:
Tisti, ki deluje, ima prav
Kdo je le na zeleni luči
Hoja čez cesto!
Fantje, kaj je ta zelena luč? ( Signal semaforja.) Katere semaforje poznate? Kaj pomenijo? ( Rdeča. Rumena. Zelena. Rdeča luč - ni ceste, rumena luč - ostanite in počakajte, zelena luč pa - GO!)
A zraven nas ni semaforja? Kako prečkamo cesto? ( Na prehodu za pešce.)
Tako je, fantje. Crosswalk- bele črte na cesti. Ljudem opozarjajo, da je treba cesto prečkati le na tem mestu. In te črte imenujemo prehod za pešce ali pa jih na drug način imenujejo "zebra". Zakaj se vam zdi "zebra"? (Prikazane so slike, na katerih je prikazana žival in prehod za pešce.) Zakaj so črte popolnoma bele? ( Bela barva je ponoči jasno vidna.)
Na prehodu za pešce cesto prečkajo ljudje - pešci. In tako, da je bil prehod za pešce viden od daleč, so izumili cestni znak "Prehod za pešce". Oglejmo si ga. Kaj vidiš? Prikazuje proge - to je "zebra" in oseba, ki hodi po njej. Potrebno je pravilno prečkati cesto na prehodu za pešce. Preden greste, poglej na levo, ali obstajajo avtomobili, ki pridejo do sredine, Poglej desnoče ni avtomobilov, pojdi naprej. (Pravilo prečkanja ceste se večkrat ponovi. Obvezno: zavijanje glave v desno in levo.)
Na poti fantov je cesta
Transport potuje hitro, veliko.
V bližini ni semaforja
Cestni znak bo svetoval.
Treba je iti malo naprej,
Kjer je Zebra na poti.
"Prehod" -
Lahko greš naprej.
Fantje, vidite znak "Crosswalk"? Tu lahko prečkamo cesto.
Tu je oznaka "Prehod za pešce", tukaj je "zebra" - bele črte. To pomeni, da lahko tu prečkate cesto.
Najprej ponovimo pravilo: kako naj prečkate cesto? ( Poglejte v levo, nato v desno.)
Tako je, pogledali smo levo, avtomobilov ni - gremo, tam je: čakamo, ko se ustavijo, potem gremo, prišli smo do sredine, pogledamo desno, tam so avtomobili, čakamo, da se ustavijo , in šele potem gremo.
Tako smo prečkali cesto. So minili prav in v pravo mesto- na prehodu za pešce. Tukaj je naša trgovina, zato izberite darilo za našo punčko Katjo. Kakšne knjige imate radi.
Čas je, da se vrnemo. In pred nami je spet cesta. Kako gremo? (Pravila za prečkanje ceste na prehodu za pešce se ponavljajo.)
No, pa smo se vrnili z darilom za našo Katjo - čudovito slikanico.
In naši fantje so se veliko naučili in se veliko naučili. Povejmo Katji, kaj smo se danes naučili (Kako prečkati cesto, če ni semaforja. Kaj je prehod za pešce ali "zebra". Kako izgleda znak "Prehod za pešce". Kako pravilno prečkati cesto pri pešcu) prehod.)
Bravo, fantje, zdaj še bolje poznate pravila ceste. Vedno si jih zapomnite in jih upoštevajte, saj vam bodo ta pravila pomagala ohraniti živo in zdravo.
MADOU DSKV №38 "Domevenok", Nižnevartovsk
Preprečevanje poškodb otrok v cestnem prometu v predšolskih vzgojno -izobraževalnih ustanovah
PRENOS (celotno gradivo)
Dontsova Z.O., vzgojiteljica
Na podlagi zveznega zakona "O varnosti v cestnem prometu" so glavna načela zagotavljanja varnosti v cestnem prometu: prednostna naloga življenja in zdravja državljanov, vključenih v cestni promet; prednost odgovornosti države za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu pred odgovornostjo državljanov, ki sodelujejo v cestnem prometu; spoštovanje interesov državljanov, družbe in države.
Danes, kljub resnim korakom, ki jih je naša država sprejela na področju zakonodajne ureditve v zvezi z zagotavljanjem varnosti življenja predšolskih otrok, so v praksi temeljni vzroki hudih nesreč z otroki, pa tudi nizka raven varovanja njihovega zdravja in življenja, še vedno niso dovolj uveljavljeni.
Očitno je, da ima ključno vlogo pri zagotavljanju nacionalne varnosti katere koli države in življenja posameznika in družbe izobraževanje. Sodobno življenje je dokazalo potrebo po zagotavljanju varnosti življenja, zahtevalo je usposabljanje predšolskih vzgojnih zavodov, staršev in učencev za varen način življenja v težkih razmerah družbenih, tehnogenih, naravnih in okoljskih problemov.
Pomemben del dela je preprečevanje otroških prometnih poškodb in oblikovanje veščin varnega vedenja otrok na cestah. Zaradi vse večje gostote prometa so ceste vse bolj nevarne za otroke, zato vprašanja preprečevanja poškodb otrok v cestnem prometu ne izgubljajo pomembnosti.
Poškodbe otrok pri nas so deset in stokrat višje od poškodb v drugih državah, zato je treba prenehati obravnavati poučevanje varnega vedenja otroka na cestah kot sekundarni predmet. Poučevanje otrok pravil varnega vedenja na cestah, ko je otrok v vrtcu, lahko zmanjša resne posledice in možnost, da pride v nesrečo. Edino, kar lahko otroka reši na cesti, je vera v prepovedane lastnosti rdeče barve. Edini, ki ga lahko prepriča v to, je odrasel. In edini način je z zgledom.
Vzroki prometnih nesreč
Najpogostejši vzroki prometnih nesreč so:
1. Zapeljite na vozišče na neznanem mestu pred bližnjim vozilom (nekaj naših otrok ima navado, da se ustavijo pred prečkanjem vozišča, ga natančno pregledajo, preden prečkajo vozišče, ga natančno pregledajo z obračanjem glave in nadzirajo stanje na levi in desni strani med vožnjo).
2. Vstop na vozišče zaradi avtobusa, trolejbusa ali druge ovire (naši otroci niso vajeni hoditi na prehod za pešce, izstopiti iz vozila ali pregledati vozišča pred izstopom izza grmovja ali snežnih smeti).
3. Igrajte se na cesti (naši otroci so navajeni, da je celotno prosto območje prostor za igre).
4. Hoja po vozišču (tudi če je v bližini pločnik, ima večina otrok navado hoditi po vozišču, najpogosteje z vsemi vrstami invalidnosti).
V večini primerov ni zlobe. Na vedenje otrok na cesti vplivajo številni dejavniki, med katerimi je treba poudariti poseben pomen starosti in fizioloških značilnosti otrok, ki jih bomo obravnavali v nadaljevanju.
Glavni vidiki otrokove interakcije s "prometnim območjem":
Otrok je pešec
Otrok - potnik
Otrok - voznik otroških vozil (kolo, skuter, sani, rolerji itd.)
Ti vidiki so podlaga za izgradnjo sistema dela v predšolski vzgojni ustanovi za seznanitev predšolskih otrok s pravili ceste.
Delo za izobraževanje otrok o varnem vedenju na ulici nikakor ne sme biti enkratna akcija. Izvajati ga je treba načrtno, sistematično in stalno. Ne bi smeli biti vključeni v samostojen razdelek, ampak kot logični element pri vseh vrstah otrokovih dejavnosti, da bi otrok skozi produktivne dejavnosti prenesel pridobljeno »teoretsko« znanje in ga nato implementiral v igre in vsakdanje življenje izven vrtca. Kdaj in koliko časa porabiti za določeno vrsto dejavnosti z otroki v tej smeri, določi vzgojitelj sam, odvisno od pogojev, teme, sezonskega stanja, stanja otrok, vrste dejavnosti itd.
Za vsako starostno skupino je treba določiti cilje in smernice, h katerim bi si moral vzgojitelj prizadevati pri svojem delu z otroki. Priporočljivo je združiti nekatere teme (pravila obnašanja na ulici - pomoč - invalidnost), saj bo uporaba materialov iz drugega poglavja otrokom pomagala razložiti, kakšne so posledice pravilnega in nepravilnega vedenja na ulici. Večkrat se je treba vrniti k istim vprašanjem, spodbuditi zanimanje otrok, pri tem delu dela vključiti vse udeležence pedagoškega procesa: učitelje, starše, javnost in nekdanje diplomante.
Faze organiziranja izobraževalnega procesa v predšolski vzgojni ustanovi
o oblikovanju znanja otrok o varnem vedenju na ulici.
Prvi korak - to je diagnostika - razjasnitev otrokovih idej o pravilih vožnje, torej njihovih osebnih izkušenj, na katere se lahko vzgojitelj zanese. Takšna diagnostika je nujna v vsaki starostni skupini: vzgojiteljici pomaga določiti znanje otrok, stopnjo njihovih sposobnosti.
Druga faza - to je širjenje začetnih idej otrok, kopičenje novega znanja o varnostnih pravilih skozi razrede, pogovore, zapomnitev rimanih pravil.
Tretja stopnja - utrjevanje pridobljenega znanja in oblikovanje zavestnega odnosa do upoštevanja varnostnih pravil z branjem in razpravljanjem o leposlovnih delih, dramatizacijskimi igrami, opazovanji med ekskurzijami in iz osebnih izkušenj.
Četrta faza - oblikovanje občutka odgovornosti pri otrocih in predpogoji za pripravljenost prevzeti odgovornost za svoja dejanja... Predšolski otroci, tj. sprejeti in asimilirati zahteve, ki jih postavljajo do njih, in pripravljenost, da bodo v celoti odgovorni za svoja dejanja, bodo prišle kasneje.
Peta stopnja - razvoj občutka nadzora in samokontrole pri otrocih, saj te lastnosti pri poučevanju pravil varnega vedenja v veliki meri pomagajo otroku, da se v tej situaciji pravočasno in pravilno orientira.
Sodobni vizualni in tehnični učni pripomočki igrajo posebno vlogo pri oblikovanju pravil varnega vedenja otrok na ulici. Vzgojitelj lahko z njihovo pomočjo uvede inovativne pristope v tej smeri in celovito reši dodeljene naloge:
- izobraževalni se uresničujejo tako, da se otrokom vzbudi »občutek« ulice in njene nevarnosti, ne pa strah pred cestnim okoljem, ampak sposobnost krmarjenja po njem;
-razvija so usmerjeni v razvoj kognitivnih procesov pri otrocih: koncentracija pozornosti, domišljije, logičnega mišljenja, spomina, govora in motoričnih sposobnosti za usklajevanje gibov, kar je potrebno otroku za pravilno orientacijo na ulici;
-poučevanje so namenjene razvoju spretnosti in uporabnih navad varnega vedenja na ulici, razumevanju in zavedanju nevarnih in varnih dejanj, ki so v skladu s pravili cest.
Smer izobraževanja o varnem vedenju
na ulici s predšolskimi otroki.
jaz smer- z neposrednim dojemanjem sveta okoli sebe, pri katerem otroci aktivno poznajo različne situacije na cesti. Dojemajo in imenujejo predmete, pojave, dejanja ljudi, njihove medsebojne odnose, analizirajo te odnose in sklepajo.
II smer- skozi spoznavanje resničnosti s pomočjo zgodb staršev, vzgojiteljev, branja leposlovja, gledanja risank, TV -oddaj, filmskih trakov, zunanjih, družabnih in didaktičnih iger.
Te smeri je treba združiti, da se obogatijo, utrdijo in pojasnijo vse informacije, ki jih prejmejo otroci, tako v procesu neposrednega opazovanja okoliškega življenja kot iz drugih virov.
Zagotoviti možnosti za organizacijo dela
varnost življenja pri predšolskih otrocih:
Z otroki različnih starosti se vsebina izobraževanja gradi zaporedno:
1. Selektivni pristop k izbiri tem za varnost življenja na podlagi načela od preprostega do zapletenega: za majhne otroke - sam; za otroke srednjih let - drugi; za starejše otroke - tretji.
2. Ista tema o varnosti življenja se uporablja pri delu v različnih skupinah.
V obeh primerih je treba uporabiti starostne metode. Upoštevati morate tudi tak dejavnik, kot je sestava skupine: poleti ali med karanteno, ko je malo otrok, glavne vsebine gradiva ne smete dati, lahko le utrdite preneseno gradivo.
Preučevanje osnov varnosti v cestnem prometu s predšolskimi otroki je precej težka naloga. To je posledica njihove starosti in psihofizioloških značilnosti dojemanja novih informacij.
Kako pripraviti svojega otroka na nenavadne situacije? Najprej med hojo analizirajte in ocenite številne situacije v resničnem življenju. Drugič, v nevarnih situacijah vzbudite občutek pozornosti in se naučite obvladovati svoja čustva in reakcije. Tretjič, naučiti se nadzorovati svoje telo, razumeti njegove fizične meje in sposobnosti, prenesti pridobljene izkušnje v nove situacije.
Koristno je naučiti otroka, da artikulira svoja dejanja, tako da postanejo del njegovega mišičnega spomina in notranjega govora. Razlagati in ponavljati otrokom, kako naj se obnašajo na ulici in v prometu, je potrebno tolikokrat in tako pogosto, da se predšolski otroci ne le spomnijo in razumejo algoritem vedenja, ampak tudi delujejo samozavestno, kompetentno in preudarno v standardnih situacijah, tako da na ulici razvijejo pravilno vedenje.
Navada je vedenje osebe, okrepljeno s ponavljajočim se ponavljanjem. Navada, da se ustavite pred voziščem, ga z zavijanjem glave pregledate levo in desno, prečkate cesto le na določenem mestu, skrbite za svojo varnost, se lahko pojavi le kot posledica vsakodnevnega, mukotrpnega dela, ko se teoretično znanje otrok o prometnih pravilih nujno okrepi s številnimi, sistematičnimi praktičnimi ponavljanji ... Če vsak dan, ko se približujete cesti, otroku rečete: "Ustavi se, cesta!", Potem mu bo ustavljanje postalo navada. Če po izstopu iz avtobusa otroka vedno pripeljete do prehoda za pešce, mu bo takšna pot postala znana.
Ni potrebno voditi svojega otroka na pot, da bi razvil pozitivno navado. To je mogoče storiti v skupini, ko vodijo pouk o pravilih ceste in imajo najmanj cestnih simbolov in lastnosti.
Oblike, metode in sredstva za seznanjanje otrok s pravili
varno vedenje na ulici.
1. Igralne dejavnosti:
Igre na prostem;
Didaktične igre;
Namizne igre;
Igre vlog;
Dramatizacijske igre in gledališke igre;
Delavnice iger na transportnem mestu.
2. Kognitivna dejavnost.
Razredi.
Tema seznanjanja predšolskih otrok s pravili cestnega prometa je lahko del pouka v katerem koli delu programa ali lekcija za popolno seznanitev z okoljem.
Pregled slik in ilustracij;
Sestavljanje opisnih zgodb na podlagi slike;
Zbiranje zgodb iz osebnih izkušenj;
Učenje pesmi
Igranje pravilnih in nepravilnih vedenj na ulici, v javnem prevozu itd.
Reševanje problematičnih nalog in situacij
Poslušanje zvočnih posnetkov pesmi, pravljic
Ogled risank, diapozitivov.
V učilnici o produktivnih dejavnostih je priporočljivo opraviti individualno in kolektivno delo o ustrezni temi z uporabo različnih možnosti modeliranja z različnimi materiali; slikajte slike v pobarvankah;
Pri konstruktivnih dejavnostih otrokom ponudite gradbeni material, s katerim bodo gradili ceste. Križišče, križišče, različne stavbe, prevoz.
Pri pouku razvoja osnovnih matematičnih pojmov je treba ustvariti pogoje za obvladovanje prometnih pravil, povezanih z razlikovanjem prostorskih smeri (po kateri strani pločnika je treba hoditi, kako zaobiti stoječa vozila, kje prečkati cesto) ); naučiti se moraš uporabljati načrte, diagrame, modele (poišči se po besednem opisu, risbi, diagramu); reševati logične probleme, težave s šalami.
Pogovori, kvizi.
Te oblike dela se izvajajo za prepoznavanje obstoječega znanja in zamisli otrok, za določitev smeri, v katerih je treba v prihodnje izvesti posebno usposabljanje. Približne teme pogovorov, kvizov:
· "Zakaj otroci ne bi šli ven brez odraslih?"
· "Zakaj se ne moreš igrati na pločniku?"
· "Katera pravila je treba upoštevati pri prečkanju ceste?"
· "Kaj veste o delu inšpektorjev prometne policije?"
· "Komu so namenjeni prometni znaki?"
· "Kako bi se morali obnašati v javnem prevozu?" itd.
Projekti iger: "Dobra cesta otroštva", "Cestna abeceda", "Šola semaforjev", "Šola Spasaykina", "Abeceda pešca".
Razvijajo se in izvajajo z namenom globlje potopitve otroka v problem in vključevanja odraslih udeležencev v prometu pri delu. Projekti vključujejo:
Varnostni ukrepi, ki so načrtovani v skladu s podnebnimi in sezonskimi razmerami: »Pozor, led!«, »Pozor, sneženje (megla)!«, »Dan vljudnega pešca in voznika«, »Varna pot v vrtec« itd.
Poročila o fotografijah;
Počitnice, kvizi, predstave;
Izdajajo se signalni letaki, časopisi;
Oblikujejo se stojala za fotografije.
3. Umetniška dejavnost.
Branje leposlovja.
Učitelj naj izbere dela, ki najbolj nazorno opisujejo pravila varnega vedenja na ulici.
Metoda dela z umetniškim delom vključuje:
· Izražajno, čustveno branje dela;
· Večkratno branje dela in vključevanje otrok v preprosto analizo vsebine, ki jih vodi k razumevanju razlogov za kršitev pravil in možnosti, da se jim izognejo;
· Pogovor z otroki o vsebini z uporabo ilustracij knjige in posebej izbranih;
· Učenje rimovanih pravil ali verzov.
V okviru umetniških in vizualnih dejavnosti je treba organizirati:
Natečaji risb;
Razstave modelov, postavitev;
Izdelava atributov za igre.
V okviru umetniških in govornih dejavnosti:
Večeri ugank;
Kvizi;
Natečaji pesmi in zgodb;
Zabava, počitnice;
Predstave, gledališke predstave.
Otroci med igrami, predstavami, kvizi dojemajo in utrjujejo pomembna pravila za pešce. Počitnice in zabava so učinkovita oblika dela za preprečevanje prometnih poškodb otrok na cestah in poučevanje prometnih pravil.
Tema praznikov:
- "Ustvarjalna delavnica" Potovanje "Semaforji",
- "Gledališka predstava" Šola znanosti o semaforju ",
- "Kviz" Prebivalci države "Cesta",
- "Športna štafeta" Veselo križišče ",
- "Razstava plakatov" Pazite se težav, ko jih ni več ".
dostopno predšolskim otrokom.
Splošni pogledi:
Vedite ime, priimek, domači naslov, telefon
· Predstavljajte si nevarne situacije, ki se lahko pojavijo na ulici in med igro na dvorišču hiše; pri vožnji s kolesom (skuter, rolanje)
Ideje o nevarnih situacijah na določenih odsekih ulice za pešce:
Poznati naslednja prometna pravila:
· Prečkajte cesto le pri zeleni luči semaforja.
· Ne igrajte se na cesti ali v bližini vozišča.
· Prečkajte ulico le na prehodu za pešce.
· Ko prečkate ulico, najprej poglejte levo, po dosegu sredine pa desno.
· Poznati strukturo vozišča.
· Poznajte nekaj prometnih znakov za pešce in voznike.
Poznati pravila obnašanja v prometu:
· Otroci ne morejo potovati z vozili brez staršev, brez spremstva odraslih.
· Ne stojte pred vrati.
· Govorite tiho, da ne motite drugih.
· Ne nagibajte se in ne odpirajte rok v odprta okna.
· Dajte pot starejšim, potnikom z majhnimi otroki.
Spoznajte in upoštevajte pravila vedenja na dvorišču:
· Ne hodite nikamor brez dovoljenja odraslih.
· Igrajte samo na igrišču.
· Ne igrajte se v bližini vozišča.
· Ne vozite po vozišču.
Pri organizaciji dela na področju preprečevanja DDTT je treba upoštevati naslednja načela:
1. Doslednost.
Delo bi moralo potekati skozi vse šolsko leto s prilagodljivo razporeditvijo vsebin čez dan. Pozimi je priporočljivo organizirati pouk in igre na maketah, v igralnih kotičkih, poleti pa pogosteje na območjih z nanešenimi oznakami na cesti. Med hojo po mestnih ulicah bodite pozorni na dejstvo, da za gibanje vozil in pešcev veljajo posebna pravila, strogo upoštevajte pravila za prečkanje ulice.
2. Ob upoštevanju lokalnih razmer.
Pri ustvarjanju razvojnega okolja, ki vključuje priročnike, igre, gradivo za igre, je treba upoštevati, da imajo mestni in podeželski predšolski otroci različne izkušnje obnašanja na ulicah in cestah. Podeželski otroci, ki vstopajo v mesto, so pogosto nepripravljeni na pravilno vedenje na ulici in v prometu. Mestni otroci imajo lahko težave na podeželju: izgubijo budnost, previdnost na cesti. V procesu namenskega pedagoškega dela je mogoče nepoznavanje otrok o pravilih vedenja v nenavadnih razmerah nadomestiti z uporabo modelov mestne in podeželske ulice, podeželske ceste. Zelo pomembno je, da bi mestni otrok, če bi bilo potrebno, našel pot domov, prečkal cesto na najvarnejšem mestu za to.
3... Upoštevanje starostnih značilnosti pri vsebini in oblikah dela.
Veliko pozornosti je treba nameniti izboljšanju usposobljenosti učiteljev glede tega vprašanja. Za to je treba v metodološki pisarni ustvariti ustrezno materialno -tehnično podlago; za učitelje in različne metodične dejavnosti se izvajajo skupaj:
1. Sestavijo se premične mape o dolžnostih pešca in potnika.
2. Izvajajo se seminarji, delavnice, okrogle mize.
3. Svetovanje je organizirano za učitelje na povabilo specialistov prometne policije, zdravnikov, psihologov.
4. Izvedene multimedijske predstavitve iz izkušenj mestne predšolske vzgojne ustanove.
Organizacija predmetno-razvojnega okolja v predšolskih vzgojnih ustanovah za oblikovanje znanja in veščin varnega vedenja na ulici pri predšolskih otrocih.
Organizacijska funkcija. Temelji na cilju, da otroku ponudi atribute, igre, gibalne igrače za njihovo aktivno uporabo v različnih dejavnostih za razvoj spretnosti za varno vedenje na ulici.
Izobraževalna funkcija. Polnjenje in izgradnja razvojnega okolja je treba skrbno osredotočiti na ustvarjanje izobraževalnih situacij v posebnih življenjskih razmerah.
Razvojna funkcija. Razvojno okolje za oblikovanje spretnosti varnega vedenja na ulici in na cesti je organizirano ob upoštevanju individualnih značilnosti otrok določene skupine in stopnje njihove usvojenosti potrebnih znanj in spretnosti.
Učitelj mora pri delu v tej smeri uporabiti vse možnosti predmetno razvijajočega se okolja institucije in skupine, ki sodeluje pri njeni preobrazbi.
Hkrati mora upoštevati, da majhni otroci v glavnem manipulirajo s predmeti okolja, igre starejših otrok pa so namenjene modeliranju sveta z algoritmom zapletenih dogodkov.
Sodelovanje s starši pri vzgoji predšolskih otrok
znanje in veščine varnega vedenja na ulici.
Preprečevanje otroških prometnih poškodb je problem celotne družbe. Učenje otrok, kako se obnašati na cestah, je treba začeti že v zgodnji mladosti. Naloga učiteljev in staršev je vzgajati pismene in disciplinirane udeležence v prometu iz današnjih predšolskih otrok.
Sodelovanje s starši ne sme biti deklarativno in poučno. Ta način komuniciranja ne more biti učinkovit. Naloga vzgojitelja je prenesti starše iz kategorije pasivnih poslušalcev v aktivne udeležence izobraževalnega procesa. Starši se morajo nenehno spominjati odgovornosti do svojih mladoletnih otrok, zaradi njihovega neprevidnega vedenja in včasih povsem namernega kršenja prometnih pravil lahko pride do prometne nesreče.
Pomen družinske vzgoje je v tem, da se izvaja neprekinjeno, od rojstva otroka, in je zgrajen na podlagi tesnih čustvenih stikov med starši in otroki. Primarna naloga je razviti enoten pristop, enotne pedagoške zahteve za otroka glede tega vprašanja od vzgojiteljev v vrtcu in staršev.
Področja dela s starši pri preprečevanju prometnih poškodb na cesti:
- pritegniti pozornost starševske skupnosti na obstoječi problem, pri tem pa staršem razložiti potrebo po spoštovanju prometnih pravil in jih vključiti v ustvarjanje pogojev, ki prispevajo k oblikovanju znanja in spretnosti pešcev pri otrocih;
Razvoj načrta skupnih ukrepov;
Spodbujanje varnega vedenja na ulici za vse udeležence v prometu z vizualnimi informacijami: plakati, stenski časopisi, knjižice, revije, videoposnetki, stojala za fotografije, da se prepreči nevarno vedenje na ulici;
Povečanje ravni usposobljenosti odraslih za poznavanje prometnih pravil in kulture vedenja na ulici;
Krepitev uvedbe zadrževalnih sistemov za otroke v avtomobilih;
Spoznavanje psihofizioloških in starostnih značilnosti zaznavanja predšolskih otrok in prvošolcev informacij o osnovah varnosti v cestnem prometu;
Obveščanje o oblikah in metodah vzgoje otroka pri spoštovanju cestnih pravil in njihovem izvajanju;
Krepitev sodelovanja staršev v pedagoškem procesu predšolske ustanove: pri organizaciji in izvedbi skupnih dogodkov z uporabo njihovih poklicnih izkušenj kot zdravstveni delavec, policist;
Vabilo k sodelovanju pri organizaciji predmetno razvijajočega se okolja v prostorih in na ulici predšolskega zavoda;
Spoznavanje rezultatov spremljanja dinamike poškodb v cestnem prometu v regiji, mestu, regiji;
Študija javnega mnenja o težavah varnosti v cestnem prometu in izvajanje ukrepov za preprečevanje poškodb v cestnem prometu;
Vključevanje v izvajanje propagandnih kampanj, katerih cilj je oblikovanje stabilnih stereotipov o ravnanju, ki spoštuje zakone, med udeleženci v prometu;
Izboljšanje vloge starševske skupnosti pri izvajanju preventivnih ukrepov z otroki, starši in zaposlenimi v vrtcu;
Izboljšanje oblik interakcije med vrtcem in družino za preprečevanje otroških prometnih poškodb.
Izobraževanje staršev o poučevanju otrok cestnih pravil.
Veliko pozornosti v vrtcu je treba nameniti delu s starši. V sestankih in pogovorih mora vizualna propaganda poudariti moralno odgovornost odraslih. Starši bi morali z brezpogojno poslušnostjo zahtevam cestne discipline otrokom dati zgled, saj se predšolski otroci najprej naučijo kršiti pravila vedenja od odraslih. Le v tesnem sodelovanju med vrtcem in družino lahko otroci razvijejo trdne veščine kulturnega vedenja na ulici, discipline, ki jih spodbuja k spoštovanju reda. Potem bo navada pravilne hoje po ulici postala norma za otroke.
Za organizacijo tako pomembnega dela o preprečevanju prometnih poškodb otrok v cestnem prometu s starši učencev je treba razmisliti o njihovem sodelovanju v dejavnostih. Temu bi bilo treba nameniti ločen roditeljski sestanek, na katerem so starši seznanjeni z osnovnimi ukrepi za zagotovitev varnosti svojih otrok na ulici.
Opozorilo za cestni promet otrok
poškodbe.
V republiki se vsako leto zabeleži približno 900 primerov prometnih nesreč, v katerih so žrtve otroci - več kot 100 jih umre, približno 900 otrok pa se poškoduje različne teže. Polovica nesreč z otroki je njihova krivda. Glavni razlogi za te primere so bili: nenaden izstop na vozišče zaradi ovir, ki omejujejo vidljivost, in prečkanje vozišča na neznanem mestu.
Eno najnevarnejših dejanj otrok, ki ga ponavljajo tudi odrasli pešci, je želja po čim hitrejšem prečkanju ceste, saj se jim zdi, da hitreje ko jo prečkajo, hitreje bodo varni. V središču teh otrokovih dejanj je prirojen nagon: pred nevarnostjo bega. Pri nekaterih pešcih ta nagon traja več let. Nenaden pojav osebe na poti vozila vozniku skoraj ne pušča časa za ukrepanje, da prepreči trčenje. Statistika prometnih nesreč kaže, da v večini teh primerov vozniki osebe, ki je tekla čez cesto, sploh niso opazili.
Poškodbe otrok v cestnem prometu imajo izrazito sezonsko razširjenost. Največ prometnih nesreč z otroki se zgodi letno med majem in septembrom. Prav v tem času imajo otroci veliko prostega časa, pogosto ostanejo brez nadzora odraslih in poskušajo sami, brez izkušenj rešiti prometne težave na cestah. Večina žrtev prometnih nesreč so otroci, stari od 8 do 11 let. V razmišljanju teh otrok prevladuje igra, veščin varnega vedenja pa praktično ni.
Pri načrtovanju in organiziranju preventivnega dela med otroki je treba upoštevati, da najpogosteje otroci postanejo žrtve prometnih nesreč med 13. in 18. uro.
Najnevarnejši dnevi za otroke: petek - nedelja in prav v nedeljo je največja verjetnost nesreče s tragičnimi posledicami.
Pešci predstavljajo glavni delež v skupnem številu poškodovanih otrok (55%). Naslednji so otroci potniki (26%), kolesarji (13%) ter vozniki mopedov in motornih koles (5%). Največjo resnost prometnih nesreč opazimo v situacijah, ko so bili otroci potniki v vozilih. V zadnjih letih se kaže trend zmanjševanja deleža poškodovanih otrok, pešcev in kolesarjev ter povečanja deleža poškodovanih otrok potnikov.
Spoznavanje predšolskih otrok s pravili cestnega prometa, izobraževanje veščin varnega vedenja na ulici ne bo prineslo želenih rezultatov, če ne bo tesnega stika s starši, osebnega primera odraslih in nenehnega utrjevanja pridobljenega znanja.
Predšolski otrok ne predstavlja avtomobila kot nevarnosti, ki bi lahko povzročila poškodbe ali smrt, nasprotno, z avtomobilom ima prijetne vtise. Nič ne pritegne otroka kot avto, pa naj bo to igrača ali pravi. Otrok mora jasno razložiti, da je vozišče namenjeno izključno prevozu in ne igram. Še pred odhodom v šolo je treba otroke naučiti, kako pravilno določiti kraj, kjer lahko prečkate cesto, se ozrete, preden zapustite pločnik, kako se obnašati na postajališčih javnega prevoza, v prometu, kje in kako se lahko igrate.
Pešec je največji udeleženec v prometu. Statistika nesreč kaže, da so trki pešcev prevladujoča vrsta prometnih nesreč. Razlogov za trke s pešci je veliko, eden glavnih pa je njihovo neizpolnjevanje dolžnosti in nepoznavanje veščin varnega vedenja na cestah. Zato bi morala biti ena glavnih usmeritev pri preprečevanju nesreč izobraževanje otrok in spodbujanje njihovega odgovornega vedenja na cesti. Izpolnjujoč eno od osnovnih zahtev pravilnika o cestnem prometu, se morajo pešci premikati po pločnikih, stezah za pešce ali kolesarje ali ob cestah, kjer ni stika z vozili. Ne smete pa hoditi po samem robu pločnika, ki meji na vozišče. Ko se spotakne, se lahko pešec nenadoma znajde na vozišču. Pešca lahko trčijo tudi vozila, zlasti tista s priklopnikom, ki se gibljejo v bližini pločnika. Pešci morajo prečkati vozišče po prehodih za pešce, v odsotnosti teh prehodov pa po liniji pločnikov in ramen. Če v vidnem pasu ni označenih prehodov za pešce, mora pešec prečkati vozišče pod pravim kotom glede na njegovo vzdolžno os, kar bo zagotovilo najkrajši čas, ki ga pešec preživi na vozišču. Nemogoče je sprejeti odločitev o prečkanju vozišča pri ukrivljenosti ceste z majhnim polmerom, pa tudi prečkanju na krajih z omejeno vidljivostjo zaradi vozil ali drugih ovir.
Preden stopi na vozišče, se mora pešec prepričati, da ni vozil, ali pravilno oceniti razdaljo do približujočih se vozil in njihovo hitrost. Varno na podeželski cesti je odstranitev vozil na razdalji 150-200 metrov, v vasi 100-150 metrov.
Za določitev varne razdalje mora pešec vedeti, da je njegova povprečna hitrost približno 1,2 m / s, kar mu omogoča, da v 6-8 sekundah prečka cesto širine 7-10 metrov. Hkrati se avto premika izven vasi s hitrostjo približno 90 km / h oziroma 25 metrov na sekundo, v vasi pa 60 km / h, to je približno 17 metrov na sekundo.
Pešec pri prečkanju vozišča ne sme upočasniti ali se na njem ustaviti, saj to povečuje tveganje trčenja.
Ko prečkate cesto, je treba otroka naučiti opazovati prometne razmere.
Eno napačno dejanje staršev pred otrokom ali skupaj z njim lahko izbriše znanje in spretnosti, ki jih je prej pridobil. Zato ne smete hititi z otrokom na cesto, ne govoriti o neznancu med prečkanjem ceste, ne kršiti prometnih pravil.
Otroka je treba naučiti videti predmete, ki omejujejo vidljivost premikajočih se vozil - nasade na vhodu, stoječe avtomobile, vogal hiše in druge predmete. Otrok se mora zaradi teh predmetov na vozišču navaditi, da je treba pred odhodom oceniti situacijo.
Otroka je treba naučiti, da ne gre takoj mimo avtomobila na vozišče, saj ima lahko avto eno ali celo dve prikolici, ki ju morda ne opazimo. Ko se tok avtomobilov ustavi, da bi pešce pustili mimo, ni treba za glavno skupino zaostajati za več kot 1,5 - 2 metra, vozniki ob opazovanju glavne skupine morda ne bodo opazili preostalega pešca in se začeli premikati.
Najnevarnejša sta začetni in zadnji časovni interval za pešce, da se premaknejo na zeleni semafor. V prvem trenutku nekateri pešci začnejo prečkati, medtem ko se vozila še premikajo po cesti.
Nevarno je prečkati, ko prižge rdeč semafor, ko je pešec še vedno na vozišču. Mnogi pešci pričakujejo, da jih bodo vozniki avtomobilov, ki čakajo na prehod v križišču, videli in jim pustili mimo. Ne upoštevajo pa, da lahko vozilo, ki se približuje križišču, vstopi brez ustavljanja in zaradi stoječih avtomobilov ne vidi zapoznelega pešca. Zaradi tega se približno pet odstotkov prometnih nesreč zgodi z otroki. V takšnih razmerah mora pešec hitro dokončati prehod ali se ustaviti na "varnostnem otoku".
Preklop na zeleni semafor ne odpravi pešca potrebe po opazovanju razmer na vozišču. Prav tako ni varno stati sredi vozišča, ker je običajen »korak nazaj« v tej situaciji nesprejemljiv, saj lahko v tem trenutku avto preide za hrbet. V zvezi s tem na cestah z velikim prometom, ki nimajo "otokov varnosti", obstajajo primeri, ko pešca, ki stoji sredi vozišča, zadenejo mimoidoči avtomobili. Izračun prečkanja ceste je treba izračunati, da se ne ustavite sredi vozišča. Če ste se morali ustaviti na "varnostnem otoku" ali sredi vozišča, morate biti izjemno zbrani in pozorni, da ne dovolite nehotenih premikov. Območje ustavljanja voznih poti je nevarno tudi za otroka, saj se na tem območju zgodi skoraj 25% vseh nesreč z otroki. To je posledica dejstva, da je pogled na pešce in voznike mimoidočih vozil zaprt s cestnimi vozili. Drugi razlog je, da se pešci tukaj pogosto mudijo in pozabijo na nevarnost. Tretjič, če stojiš blizu bližajočega se avtobusa (trolejbusa), se lahko spotakneš in prideš pod volan. Četrtič, na koncu vkrcanja in izkrcanja potnikov voznik avtobusa preusmeri pogled na levo vzvratno ogledalo, da opazuje mimoidoča vozila in morda ne opazi potnika, ki poskuša vstopiti ali izstopiti, preden zapre vrata. V tem primeru lahko osebo stisnejo lopute vrat ali pa preprosto pade. Če se to zgodi na območju vhodnih vrat avtobusa, lahko oseba pride pod svoje zadnje kolo.